阿克苏娱乐场·内饰没让人失望,艾瑞泽EX内饰首度现真身,彻底换型,接近GX风格

作者:匿名时间:2020-01-11 17:27:26

阿克苏娱乐场·内饰没让人失望,艾瑞泽EX内饰首度现真身,彻底换型,接近GX风格

阿克苏娱乐场,笔者在奇瑞最新申报的艾瑞泽ex目录图中就曾经预测内饰会向艾瑞泽gx靠拢,同时又会基于各自定位的不通,做出相应的修改,毕竟价格也是一道制约因素,最新的谍照表明,笔者的这一判断相当精准。

第一眼看到内饰谍照,很多人当成了艾瑞泽gx手动低配版,甚至连笔者都有点懵圈,好像真是是这样,不过仔细一想前期写过的艾瑞泽gx实车路试谍照中多次出现过手动版,明显带有epb电子驻车系统,并没有出现手动版匹配机械手刹的迹象。

直接与艾瑞泽gx内饰做对比,可以看出,细节变化其实很多,不光是机械手刹这个显眼的改动,中控多媒体屏幕本身就有不通,左侧与仪表盘相连部分接近,但右侧三角形装饰板被取消,而且屏幕是明显的内陷,与中控面板并不在一个平面上,好在艾瑞泽gx的大部分细节还保留着,贯通式空调出风口、钢琴键式功能区,全黑屏空调操作面板等都得到了保留。

作为对比,调出前期艾瑞泽gx手动测试车副仪表台可以看到,真的是有所不同,艾瑞泽gx手动版也有epb电子驻车系统+autohold键,此外注意一个不易察觉的细节,esp按键在手动档的右侧,也就是副驾驶一侧,而此次曝光的装配车泽是在左侧,另外一个值得关注的细节就是电源接口、usb接口位置不同,艾瑞泽gx几乎是平躺,而此次曝光的则是竖立的,也就是说,整个内饰粗看相同,但功能区域的位置挪动很大,因此这是俩个车型的内饰,并非简单的手动低配版。

然后再把目光转向点亮的屏幕上,出现的车型视频,咋一看是奇瑞艾瑞泽5,放大之后仔细一看,竟然是艾瑞泽ex,也就是说,这次曝光的内饰其实是艾瑞泽ex的,并非艾瑞泽gx。

拿出近期曝光的官方实车申报图来对比上图黄圈中的部分,虽然清晰度不佳,但是大体轮廓还是可以看的出来的,完全一致,日行灯横置与艾瑞泽5、艾瑞泽gx思路相同,不过外面套有镀铬装饰条,与前保险杠上的辅助进气口相连,雾灯框缩水很多,仅仅一小块;此外还要注意一个细节,格栅中间的贯通式镀铬条屏幕中的似乎有加粗的迹象。

既然确定了是艾瑞泽ex的内饰,那么也就解释了整体轮廓接近艾瑞泽gx,但功能区域位置出现变化的原因,甚至在一些质感层面也略有降低,主要还是设计上有些low,注意全黑屏(目前启动点亮状态)空调控制界面的底端,由于有电源接口、usb接口,因此做成了一个内陷的储物格形状,同时加了边框,显然分界线相当明显,处理的不如艾瑞泽gx那么细致入微,当然考虑到价格和定位,何况还是低配手动版本的因素,也在情理之中,说不定到时候高配的增加一个翻盖设计,再给cvt版加个epb也并非不可能的事,这些要是真能加上立马又能高大上。

此次露面的手动版可以看出是五档手动变速器,前期目录已经披露了相关信息,新款的艾瑞泽ex仅有1.5dvvt版本,1.5t让位给艾瑞泽gx,两者虽然平台接近,但从配置层面已经开始各走各路,各自针对不同的消费群体量身订做,不光是动力层面,整备质量等全部都区别较大,艾瑞泽ex的1.5dvvt版本mt型是1.278吨的重量,而艾瑞泽gx 1.5t手动版整备质量就达到了1.33吨,不过体现在油耗层面,艾瑞泽gx动力提升油耗反降,这不光是动力增强带来的节油效果,与变速器本身也有莫大的关联,艾瑞泽ex还是艾瑞泽5上型号为cvt19的无级变速器,反观艾瑞泽gx,彻底更新换代升级成了最新的cvt25型,节油效果立即体现,较之艾瑞泽ex减少了0.5l/100km的油耗量,这可不是一个小数。

从以上能够掌握的信息来推测,两者的定位确实要走差异化路线,不光是动力总成层面,连配置层面也会做相应的调整,预计艾瑞泽ex的配置相比艾瑞泽5会略有提升,而艾瑞泽gx配置就会非常的高,不光是360°全息成像倒车系统,连汽车盲点辅助系统(bsa)也会出现在配置清单内;当然了,也不是所有人都对高科技感冒,特别是一些关注性价比优势的消费者,对于基本配置满足需求,价格实惠更为在意,而艾瑞泽ex就是为此而打造的车型,通过一个平台满足5到10万元市场,思路是否起到效果自然要由市场来给与回答,现在我们能做的就是看看新车谍照,满意就耐心等待实车上市去亲身体验一下。

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