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媒体评高铁晚点:应建立赔偿的应急处理机制
2019-08-13 12:24:05 来源:兔街同茂网  作者:
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春节期间回到家乡山西省芮城县阳城镇,与韩王村一位村民闲聊,他道出了自己的苦恼。这位村民是退伍军人,在外打工多年,如今想回家乡做点什么,然而除了缺少启动资金之外,身边也缺乏得力帮手,“想找几个年富力强的人一起干,一时半会儿还真不好找!”

就8月12日G79次高铁发生的这起“大晚点”事件看,显然暴露出高铁“大晚点”应急不足的现实。这样的情况若是出现多次的话,那一定会影响到人们出行时对交通工具的选择。所以,从高铁事业长远发展的角度来看,针对“大晚点”建立完备的应急处理机制十分必要。

尽管如此,我们还是要不断地进行呼吁。铁路部门针对高铁“大晚点”建立的应急处理机制至少应包含以下方面:首先,高铁因故障或天气等原因停车时,对乘客安全的保障机制。乘客的安全在高铁运营中永远是第一位的,离开了这点,高铁也便失去了赖以生存的砝码。而保障乘客的安全,其中就包括高铁“大晚点”时的应急处理,如何疏散安置乘客,如何对一些老弱病残乘客进行关爱救助,如何让乘客喝上水、呼吸上新鲜空气等等,铁路部门对这些都应该有所应对,而非出了故障只顾让列车尽快运行起来,而将乘客的安危放在一边。如果那样的话,与高铁飞驰过程中出现安全事故又有何异?

然而就目前的情况看,人们对铁路部门的应急处理机制不敢乐观。这是因为,此前普通列车“大晚点”的现象经常出现,就人们的呼吁看,效果并不明显。特别是在铁路晚点赔偿问题上,舆论关注呼吁多年了,但却毫无进展。对消费者权益的漠视,显现出了垄断企业的傲慢。所以,铁路企业在高铁运营上能不能“吃一堑、长一智”,针对可能出现的情况以及公众的呼声,尽快建立完善相应的应急处理机制,关键还要看其行动。

此次文物普查共调查了2.9万多个国有单位和220座寺庙。“经5年普查,基本摸清了全省可移动文物资源家底,新发现一批重要文物,进一步夯实了可移动文物保护管理基础工作,为可移动文物资源更好服务社会奠定了基础。”甘肃省文物局局长马玉萍说。

将坚持互利共赢开放战略写入宪法,体现了中国致力于同世界各国共同发展繁荣的真诚愿望。当今世界正处于大发展大变革大调整时期,世界多极化、经济全球化、社会信息化、文化多样化深入发展,各国相互联系和依存日益加深,和平发展大势不可逆转。同时,世界面临的不稳定性不确定性突出,世界经济增长动能不足,贫富分化日益严重,逆全球化势头上升,民粹主义、保护主义思潮发酵,各方围绕开放还是封闭、合作还是对抗、共赢还是零和等问题深入思考,作出的选择牵动世界未来发展。在这种形势下,习近平总书记提出“一带一路”倡议,100多个国家和国际组织积极支持参与,一大批有影响力的标志性项目成功落地,成为当今世界规模最大的国际合作平台和各方普遍欢迎的全球公共产品,为中国同世界各国共同发展注入了新动力。习近平主席2017年初在世界经济论坛年会发表重要演讲,强调要坚定不移发展开放型世界经济,提出推动世界经济增长和全球化再平衡的中国方案,

他同时强调,像地铁建设这样的工程,一般会由发改委进行公布,肯定不能靠网传就解读为要通地铁了。

8月12日,由北京西开往深圳北站的G79次高铁发生停电故障,车厢内上千人被困在将近40摄氏度高温的车内,共持续近两小时,几位乘客已经出现了虚脱。针对这次“大晚点”,网友们产生了疑问:为何高铁、动车停电后,不能开门开窗,有无应急预案?因高铁、动车原因造成的晚点能不能理赔(8月15日《法制日报》)。

其次,应建立依法赔偿的应急处理机制。尽管有些“大晚点”非人力可避免,但构成违约却是事实。合同法第二百九十条规定:“承运人应当在约定期间或者合理期间将旅客、货物安全运输到约定地点。”违反这个规定,就是构成违约责任。这点也是应急处理机制中要有所考虑的重要方面。

时下,人们远程出行时之所以青睐高铁,就在于高铁相比于乘汽车或普通列车所体现出来的速度优势,以及与乘飞机相比所体现出来的经济优势。如果,乘客乘坐高铁赶上“大晚点”的话,就相当于失去了速度上的优势。况且,随着“大晚点”的出现,乘客还可能出现身体、心理上的一些不适。所以,高铁“大晚点”对乘客的影响还是蛮大的。有鉴于此,对高铁“大晚点”应该有比较充分完备的应急预案。

除了国内四家航司外,挪威航空、土耳其航空等也因737MAX停飞损失向波音公司提起了索赔。

张某甲供述,其与原四平市副市长兼公安局局长、吉林省司法厅副厅长赵某某系情人关系,2010年9月,她分两次接受赵某某给其的钱款共计人民币110万元,该款被其用于购买长春市好景山庄的住宅,及装修位于长春市东南湖大路的贝子轩茶楼。

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